خنک کن گیربکس جک s5

خنک‌کننده گیربکس (Transmission Cooler) قطعه‌ای است که وظیفه اصلی آن کنترل دمای روغن گیربکس است. هنگام حرکت خودرو، روغن گیربکس برای روان‌کاری و انتقال نیرو بین قطعات در گردش است، اما اصطکاک داخلی گیربکس همچنان حرارت تولید می‌کند. اگر دمای روغن بیش‌ازحد افزایش یابد، خواص روان‌کاری آن کاهش می‌یابد و قطعات داخلی گیربکس در معرض آسیب قرار می‌گیرند.

در این زمان خنک کن گیربکس مانند یک رادیاتور کوچک عمل می‌کند؛ روغن داغ گیربکس از آن عبور کرده و با کمک جریان هوا (در برخی خودروها هم با کمک آب رادیاتور) خنک می‌شود. به‌عبارت ساده‌تر، این قطعه به گیربکس کمک می‌کند تا همیشه در دمای مناسب کار کرده و دچار آسیب‌‌دیدگی نشود.

از نظر مکان‌، خنک ‌کننده گیربکس معمولاً در جلو خودرو و نزدیک رادیاتور اصلی قرار دارد تا جریان هوای کافی داشته باشد. در بعضی خودروها ممکن است این قطعه در داخل رادیاتور اصلی یا به‌صورت جداگانه نصب شود.

خنک کننده گیربکس دارای چهار مجرای اصلی است:

ورودی مایع خنک‌کننده: برای ورود مایع با دمای پایین.

خروجی مایع خنک‌کننده: برای خروج مایع گرم‌شده پس از جذب گرما.

ورودی روغن گیربکس: برای ورود روغن داغ از گیربکس.

خروجی روغن گیربکس: برای بازگشت روغن خنک‌شده به گیربکس.

ویژگی‌های فنی خنک کننده گیربکس جک s5

خنک کننده گیربکس جک s5 تا حد زیادی شبیه به خنک‌کننده‌ها در خودروهای دیگر است. بااین‌حال، ما ویژگی‌های اختصاصی آن را در ادامه آورده‌ایم.

این خنک‌کننده گیربکس از جنس آلومینیوم است و شامل پره‌های متعددی است که سطح تماس بیشتری با مایع خنک‌کننده فراهم می‌کند و باعث بهبود کارایی خنک‌سازی می‌شود.

این قطعه در جک S5 در جلوی خودرو و پشت رادیاتور آب قرار دارد.

جک S5 مجهز به گیربکس دوکلاچه (DCT) است که به روغن رقیق با دمای پایین نیاز دارد. خنک‌کننده گیربکس به‌طور خاص برای این نوع گیربکس طراحی شده تا از افزایش بیش‌ازحد دما جلوگیری کند.

برخلاف گیربکس‌های اتوماتیک معمولی که از توربین استفاده می‌کنند، گیربکس DCT جک S5 از کلاچ‌های خشک استفاده می‌کند که حساسیت بیشتری به دمای بالا دارند. خنک‌کننده این حساسیت را مدیریت می‌کند